Gheorghe Efrim/ ,,Brezoi/ File de istoriei” (selecție)

 «...VII. PERSOANE CARE NE-AU ONORAT

VII. 1. O VIZITĂ PRINCIARĂ

În scopul cunoaşterii „ţării“, a obiceiurilor şi a locurilor din Oltenia, Carol I vizitează Vâlcea, după un program amănunţit. Astfel, în 25 aprilie 1867, în Râmnic, Carol I a vizitat Episcopia, Biserica catolică, arestul şi spitalul. în vizita sa, suveranul a fost însoţit de Dimitrie Brătianu, doctorul Davila, Szatmari si Vâlceanu - pictori, căpitanul Schima, consulul general al Italiei şi colonelul german Krenschi (484).

Redau textul comunicării, păstrând ortografierea:

,,(...) a doua zi ( 26 aprilie) a vizitat Băile Olăneşti, şi de aici, călare trecând de a dreptul peste munţi, am coborât la Băile Călimăneşti (...) şi am dejunat. După dejun, tot călare, au vizitat Mănăstirea Cozia, au trecut Oltul cu luntrea şi au observat Masa lui Traian.

Înapoindu-se dincoace de Olt, au venit iarăşi călare, în mare galop, de au vizitat apa Lotrului și fierăstraiele din sus de Lotru, comuna Brezoi, unde a fost bine primit de dl. Novacu, antreprenorul, şi ia masa cu toată suita înălţimii Sale şi după masa, iarăşi călare, s-au înapoiat până dinsus de Cozia,(...) pornind spre Râmnic, cu luntrile pe Olt”(485).

Vizita prinţului la Brezoi, determină pe Carol Novac, antreprenor de clădiri şi negustor de lemnărie din această localitate, să înainteze prinţului în limba germană, un proiect de transportare a sării pe Olt. Domnitorul recomandă prin ministrul de interne, d-lui Novac, ca proiectul să fie trimis în limba română. În anul 1868, proiectul este realizat, transportându-se sare cu dubele pe Olt şi de la Schela Râureni, la Dunăre (486).

Pe 28 aprilie, Măria Sa, cu intenţia de a vizita Râul Vadului, nu a putut trece apa Lotrului, podul fiind avariat de ape, iar turmele de oi stăteau pe marginea Oltului şi nu puteau trece în munţi (487).

În 28 august va face din nou o vizită la Câineni, fiind anunţate autorităţile pentru o bună călătorie şi în special căpitanul Piece, însărcinat cu construirea podului peste Lotru (488).

Pentru entuziasmul cu care a fost primit, Înalţimea-Sa a adresat mulţumiri. Nici nu şi-au dat seama brezoienii, că viitorul rege, om inteligent şi energic, va realiza unitatea provinciilor române, iar ţara va înregistra mari progrese sociale şi culturale...»

VII. 2. CAROL POPP DE SZATHMARY - fotograf regal

În a doua parte a sec.XIX, pictura este uşor înlocuită de un nou instrument de lucru, fotografia.

C.P. de Szathmary, fotograf cu educaţie aleasă, cu studii la Viena, Berlin, Paris, Padova şi Florenţa, a fost în slujba lui AJ.Cuza şi Carol I.

Am consemnat vizita principelui Carol I la Brezoi, în 1867, din suită făcând parte şi reputatul fotograf. Bun practician, el a adunat o colecţie fotografică, necunoscută de noi astăzi, dar atunci prezentată într-o expoziţie la Paris. Imagini de la Gura Lotrului şi Brezoi au fost făcute cunoscute atunci Franţei.

Cred că mulţi şi-ar dori să vadă cum arătau locurile de azi, atunci surprinse de maestru. Iată că la aceea dată Valea Lotrului era cunoscută în Europa cu locurile ei atât de atrăgătoare (489).

Am avut norocul să găsesc un lucru cu totul surprinzător, în publicaţia Arhivele Olteniei, nr. 11, din 1924, la pagina 521,.

Oameni cu multă inimă, care au apreciat frumuseţea Lotrului şi împrejurimile, au lăsat o colecţie de fotografii. Astfel, Grigore N. Mânu, a procurat prin anii 1893-1894 de la răposatul Al. Ştefulescu şi Rola Pieckarscki, această colecţie, ce a fost cumpărată, în 1923, de Academia Română, unde se găseşte şi astăzi.

Găsesc util să aduc la cunoştinţă doritorilor titlurile trecute pe acele fotografii, enumerând numai 6 dintre acestea; lista cuprinzând şi multe altele.

1.     „Găurile Zmeilor ” din Călineşti

2.     Peştera „GĂURI” în conglomerate, la Proieni

3.     Valea Lotrului, la Brezoi

4.     Biserica Veche din Brezoi

5.     Terasele aurifere de pe malul drept al Oltului, la Brezoi.

6.     Vederea satului Brezoi.

Poate istorici interesaţi vor reuşi să intre în posesia acestor dovezi de demult ale localităţii noastre.

Repet în acest subsol datele necesare în vederea consultării listei complete de 64 de fotografii din Oltenia (490).

VII. 3. CAROL NOVAC

Inginer de profesie, ceh, din ţinutul Austriei, cu multă experienţă în industria lemnului, vine din Hermannstadt (Sibiul de astăzi) şi se stabileşte în 1859, la Brezoi, unde pune bazele unei industrii forestiere (491).

Mare specialist în multe domenii, după 1865, dispunând de capital, cumpără toate joagărele de aici (peste 10 bucăţi), dar şi păduri şi instalaţii (492).

În 1867, având deja o notorietate în domeniu, însuşi prinţul Carol, împreună cu mari personalităţi ale vremii, vizitează Brezoiul şi „fierăstraiele”, Novac prezentând excelenţei sale perspectivele acestei industrii. În 1873 funcţiona deja o fabrică de cherestea construită de acesta cu anexele necesare (493).

Instalaţiile acesteia funcţionau cu juguri, cu 10 şi chiar 20 de pânze fiecare, ce ulterior s-au numit gatere. A continuat şi modernizat transportul pe apă al buştenilor, realizând sistemul de baraje de lemn pe Lotru si Latoriţa, ce a culminat cu renumitul baraj Vidra. 

Când Al. Vlahuţă a vizitat Brezoiul, existau 14 joagăre până în Gura Dănesii, pe circa 2 km, ce a impresionat plăcut pe scriitor. Şi astăzi se mai păstrează toponimicul „La joagărul 14” sau „Iazul lui Novac”, denumiri întâlnite în documentele ulterioare. 

Construieşte lângă fabrică o vilă impunătoare cu etaj, cu multe încăperi, Înconjurată de un parc; un adevărat conac, numit „Castelul Mare“. Aici se făcea primirea şi găzduirea oamenilor de afaceri şi vizitatorii, fiind foarte posibil ca ospăţul dat în cinstea prinţului Carol să fi avut loc în aceasta. După multe reparaţii şi diverse destinaţii, construcţia deserveşte astăzi Spitalului Orăşenesc.

Execută regularizarea Lotrului, iar în dreptul Brezoiului, până la vărsarea lui în Olt, deviază apa spre Deluşel, în vederea săpării unor canale pentru buşteni şi amenajarea unor lacuri pentru plute (bălţi de legare a buştenilor de brad).

În 1865 starea drumului, între Cozia şi Şipoate (azi Cârligul Mare), nu permitea circulaţia, nici chiar cu piciorul, fiind distrus de viitura Oltului şi căderilor de stânci. Toate comunele grănicereşti au fost obligate să participe la reparare, împreună cu Regimentul 2 Grăniceri de la Gura Lotrului (494).

Reconstrucţia acestui drum a fost adjudecată după licitaţie de Carol Novac, la preţul de 188.600 lei, publicată in Monitorul Oficial (495). 

Realizează ziduri de sprijin, aduce „iarbă” (496) din Austria, dar şi specialişti şi execută lucrarea.

Apele minerale din Călimaneşti - Căciulata care aduceau un venit important, începând cu 1865, au fost arendate lui Carol Novac, antreprenorul joagărelor din Brezoi. Acesta a preluat de la stat mai multe pavilioane, localuri de băi şi dependinţe (497). Toate acestea însumau 20-30 camere, băile, cârciuma, cazinoul si anexe, toate acoperite cu şiţă. La aceste clădiri, Novac aduce numeroase îmbunătăţiri (498). În 1870 el renunţă, arendând moşia Călimaneşti, pământul şi pădurile fiind mai sigure (499). În acelaşi an, preia consolidarea si reparaţiile la cazărmile de la Schitul Şerbăneşti, clădirile Episcopiei Râmnicului si Schitul Troianul (500).

Din 1868 construieşte noi magazii la Salina Ocnele Mari, reface clădirile şi execută sondaje la Troianu.

În urma unor mari inundaţii produse în 1871 pe Valea Oltului, când drumul se distruge, el reface acest drum, Râmnic- Câineni, executând multe lucrări de împuşcare în defileu.

Cunoscând faptul că transportul sării de la Ocne spre Dunăre se făcea cu carele cu boi, cererea pentru export fiind mare, Novac are iniţiative şi construieşte la Brezoi două vase de 8000 kg fiecare şi coboară sarea de la Râureni la Turnu- Măgurele cu ele (501).

În acelaşi an, 1868, preia lucrarea de transformare a Oltului în râu navigabil. Prefectura judeţului Vâlcea îi încredinţează tot lui să construiască vase de dragaj şi canalizare a râului. La sfârşitul anului, râmnicenii au văzut alunecând pe Olt, trei dube mari şi una mică, ce acostează la Goranu. Din dube se descarcă materialul necesar construirii vaselor pentru navigaţie (502).

Pentru transportul sării cu cai, folosită de locuitorii satelor de sub munte, mari crescători de animale de atunci, se utilizau putini de brad, aduse din Transilvania. 

Începând cu 1877, acestea au fost fabricate la Brezoi, acceptându-se, pentru început, o comandă de 40.000 buc., livrate într-un singur an (503).

Documentele mai amintesc şi de băile minerale, din parcul Zăvoi, ale Râmnicului, ca fiind construite de acelaşi C. Novac.  

În zbucimatul an de la 1877, când ţara era în război cu turcii, prefectura Vâlcea, prin numeroase comunicări, se adresează lui C. Novac, de a asigura materiale necesare pentru podurile de la Galaţi şi Turnu Măgurele, în vederea trecerii Dunării, cât şi pentru alte utilităţi. Comenzile erau din ce in ce mai mari şi mai numeroase. Însuşi ministrul I. C. Bratianu comunică a se trimite 650 de bucăţi de grinzi de brad cioplite, cu lungimea de 20 picioare. Fiind stare de război, s-a rechiziţionat tot materialul lemnos al fabricii. Actul de rechiziţie era semnat de prefectul judeţului, primarul Brezoiului Gh. Călugarescu și ing. Clauss, cu pecetea localităţii.

Prin Consulatul German se comunică: marfa în valoare de 5.700 franci era plătită de stat, lucrătorii si plutaşii fiind străini.

În martie 1877, o comisie specială rusă, a verificat zonele forestiere de pe Valea Lotrului şi din împrejurimi, în vederea aprovizionării cu lemnele necesare construirii podurilor peste Dunăre. Comisia încheie un contract cu C. Novac, prin care acesta se obligă să asigure materialul lemnons. S-a detaşat o companie de ruşi la Brezoi, atât pentru lucru la exploatare, cât şi la construcţia navelor. La sfârşitul lui mai, cu plutaşi localnici pe Olt şi Dunăre, au pornit ambarcaţiuni pentru podul de la Zimnicea -Şistov, pentru armata rusă. Atunci apare ca noutate faptul că se trece, la fabrică, la lucrul pe timp de noapte, iar la pădure s-a lucrat şi iarna.

Tot în mai, sunt cerute 385 m.c. de lemn fasonat şi 25.000 de scânduri, ca apoi comenzile să se mărească la 620 de grinzi, de 10 m, 1000 de duşumele şi 850 de scânduri.

Novac solicita pentru prelucrarea şi transportul cu plutele, ca în afara armatei, să se aducă mulţi lucrători din ţară şi din străinătate, inclusiv plutaşi. Este edificator faptul că în 1877 sunt menţionaţi circa 1240 lucrători cu leafă, concentraţi pe Valea Lotrului la exploatările forestiere din zonă.

Pentru toate podurile s-a cerut numai lemn prelucrat în scânduri şi grinzi, schimbând profilul de fabricaţie de până atunci, când se livra în majoritate numai lemn rotund, cu plutele. Acum apare o mare criză de lucrători. S-au produs şi dificultăţi financiare mari, plăţile au fost amânate şi au fost făcute intervenţii la consulatele Austro-Ungar, Italian sau ministerele din Ţara Românească.

Astfel, apare cererea lui Carol Novac de a se prelungi termenul de plată a unor muncitori străini ce au lucrat la întreprinderea sa din Brezoi.

S-au adus 500 de meşteri (bărdaşi) din Olteţ şi Otăsău pentru cioplirea grinzilor şi câteva sute de plutaşi din Argeş, Olt, Teleorman pentru a coborî plutele pe Olt. Din cauza secetei, nivelul Oltului a scăzut, încât în a doua parte a anului, nu s-a mai putut face transport cu plutele; s-a impus transportul cu carele cu boi (504). Multe sute de care au fost mobilizate pentru a înlocui plutele şi a încărca lemne de la Brezoi, pentru Piatra Olt sau până la Dunăre.

Acest transport mergea greoi, cu multe peripeţii, ceea ce a dus la îmbolnăvirea animalelor folosite pentru transport.

Angajamentul său, privind asigurarea materialului pentru construcţia podurilor, a fost îndeplinit, dar nu fără greutăţi.

Un alt contract, tot in 1877, a fost de a furniza lemnul necesar unei mari mori la Turnu Măgurele. Cu o viziune amplă, imediat după război (1878), construieşte un joagăr la Slatina.

Maşina cu aburi a fost adusă din străinătate prin vama Vârciorova, intrarea acesteia în ţară fiind scutită de taxe (505)

În anul 1881, C. Novac moare, activitatea sa este continuată de soţia sa, doamna Margareta Novac. Ulterior arendează fierăstraiele lui Giovani Stagni et Co, firmă austriacă, ce aduc un venit de 26.000 lei pe an (506).

Margareta Novac se dedică operei de binefacere, contribuind substanţial la construcţia bisericii „din sat”, construită in 1888, alături de moşnenii brezoieni.

Alte documente confirmă faptul că şi biserica din Sălişte-Mălaia este ctitoria aceleaşi doamne Margareta.

În anul 1882, în urma unui control de revizie al prefecturii, constată că „localul de dascăli” (şcoala) şi primăria sunt ruinate, recomandând să se apeleze la familia răposatului Novac, dispusă să dea ajutorul necesar. Din comisie a făcut parte însuşi prefectul judeţului, D. Simulescu, subprefectul Mărculescu şi primarul localităţii Gheorghe Pruneş (507).

Concursul s-a materializat în construcţia unui nou local (1904), azi renovat, în care funcţionează judecătoria.

Într-o mare festivitate, tot in 1882, festivitate ce s-a ţinut în parcul Zăvoi, se acordă „Premiul I cu diplomă de onoare - Industriei de lemnărie Carol Novac din Brezoi (508).

Actele acestei familii, şi nu puţine la număr, nu dau date personale despre acest reformator al Văii Lotrului, fondator al industriei forestiere de aici.

Minunatele opere inginereşti, lăsate de Carol Novac, sunt exemple de urmat.

Mormântul său, impresionant, este lângă biserica veche din Brezoi; o cruce imensă de fier, cu un şarpe încolăcit pe ea, străjuieşte împreună cu un brad la capul acestui mare maestru. Merită toată onoarea si respectul nostru!»

Selecție din: ing. Gheorghe Efrim/ <<Brezoi/ File de istoriei>>/ Editura Conphys Râmnicu Vâlcea 2015.

Fotografiile din colaj una câte una, cu descrierile lizibile.

____________

484 Petre Bardaşu, Personalitatea prinţului Carol I în Documente Vâlcene, în Studii Vâlcene, I 2003, pag. 103

485 D.J.A.N. VÂLCEA, Fond Prefectura jud. Vâlcea, D. 125/1867, f. 67.

486 petre Purcărescu, Personalitatea prinţului Carol I, în Studii Vâlcene, I, 2003, pag. 111.

487 D.J.A.N. VÂLCEA, Fond Prefectura jud. Vâlcea, D. 125/1867, pag. 66.

488 Ibidem, D. 125/1867, p. 158.

484 Pr. Nicolae Moga, Carol Popp de Szathmary ( 1812-1887) şi Valea Lotrului, în Cozia - Info, aprilie 2006, p.8.

485 IOAN C. BĂNCILA, VEDERI DIN OLTENIA - MAPELE Al, AII, AIII şi AIV, în A.O., nr. 11 din 1924, p.521. (copia documentaţiei în posesia autorului).

486 D.J.A.N. VALCEA, Fond Prefectura Judeţului Vâlcea, D. 77/1867, f. 74,76,77 şi Petre Bardaşu s.a. Brezoi-ioo de ani de industrie forestieră, Rm. Vâlcea, 1973, p. 29.

487 Revista Lotru, nr.6, Brezoi, 1968, p. 3-6; Petre Bardaşu, op. cit., p. 29 şi urm.

488 Revista Lotru, nr.6, Brezoi, 1968, p. 3-6.

489 Pr. Nicolae Moga, Carol Popp de Szathmary ( 1812-1887) şi Valea Lotrului, în Cozia - Info, aprilie 2006, p.8.

490 IOAN C. BĂNCILA, VEDERI DIN OLTENIA - MAPELE Al, AII, AIII şi AIV, în A.O., nr. 11 din 1924, p.521. (copia documentaţiei în posesia autorului).

491 D.J.A.N. VALCEA, Fond Prefectura Judeţului Vâlcea, D. 77/1867, f. 74,76,77 şi Petre Bardaşu s.a. Brezoi-ioo de ani de industrie forestieră, Rm. Vâlcea, 1973, p. 29.

492 Revista Lotru, nr.6, Brezoi, 1968, p. 3-6; Petre Bardaşu, op. cit., p. 29 şi urm.

493 Revista Lotru, nr.6, Brezoi, 1968, p. 3-6.

494 D.J.A.N. VÂLCEA, Fond Prefectura Judeţului Vâlcea , D. 40/1865, f. 117.

495 Ibidem, f. 317.

496 Praful de puşcă (pulberea neagra).

497 Gh. Mămularu, Un secol de istorie a Staţiunii Călimăneşti, în Buridava, Nr. 4, p. 159-160.

498 ibidem.

499 Ibidem.

500 D.J.A.N. VÂLCEA, Fond Prefectura Judeţului Vâlcea, D. 32/1870, f. p.

501 Ibidem, D. 73/1868, f. 153-163.

502 C-tin Mateescu, Râmnicul de odinioară, Rm. Vâlcea, 1993, p. 146.

503 D.J.A.N. VÂLCEA, Fond Prefectura Judeţului Vâlcea, D. 4/1877, f. 37,60,75.

504 Transporturile cu lemn au fost efectuate cu carele şi până la Griviţa, în act fiind trecuţi şi km. parcurşi.

505 Inventar arhivistic 1865 fond Prefectura jud. Vâlcea ,p.272

506 C. Alessandrescu, Dicţionarului geografic al Judeţului Vâlcea, 1893.

507 Inventar arhivistic 1865, fond Prefectura jud. Vâlcea ,p. 272.

508 D.J.A.N. VÂLCEA, Fond Prefectura Judeţului Vâlcea, D. 71/1882, f.11.

509 în documente numele acestuia a fost ortografiat diferit, adopt cea mai uzitată formulă: 

Fridirich Schwanz.

510 D.J.A.N. VÂLCEA, D.I.CXL, 140, voi 1,1718-1728.

511 Ibidem, CXL, 140,1109/1705.

512 Generalul Heisller - comandantul austriac din Transilvania ce avea misiunea, după 1695, 

să apere Muntenia şi Oltenia de invaziile turceşti.

503 T.G. Bulat, Adăogiri la o hartă, în A.O., Nr. 7,1928, p. 91.

514 Alexandru A. Vasilescu, Oltenia sub austrieci 1716-1739, Bucureşti, 1929, p. 95.

515 D.I.R., Veacul XVI, B. Ţara Românească, voi VI, Bucureşti, 1953, p. 209.

516 Ion Conea, Cel dintâi hotar pe creasta munţilor Olteniei (1520) ;Prima transpunere cartografică (1720), Bucureşti, 1938.

517 Ana Toma Turdeanu, Oltenia Geografia istorică a hărţii secolului XVIII, p.72.

5l8 Romulus Vulcanescu, Drumuri si popasuri străvechi, Bucureşti, 1974, p.90.

________

#memoriesicunoasterelocalaValcea #memoriavalceana #istorielocala #mostenireculturala #Valcea #Educație #Valceaculturalheritage #Valceaculturalmemory #istorielocalavalcea